表见代理构成要件的一点思考
——兼评我国《合同法》第49条
陈建梅
内容摘要: 因《合同法》关于表见代理制度的规定过于原则，在理论和实践中对表见代理的适用已有不当扩大的倾向。文章从避免无权代理和表见代理发生的角度，就相关当事人的权利配制、现代科技与优势风险负担、法律行为表示主义理论，着重阐述了将本人过错作为表见代理构成要件的理论根据和实践意义，并提出了相应的修改建议。
关键词：表见代理 过错 构成要件 合同法
一、问题的提出
代理制度的产生，实现了行为主体与行为后果的分离，使民事主体的民事能力得以扩张和延伸。这在社会生产日益专业化、规模化，社会分工日益细密化的现代社会，具有极其重要的经济价值。但是，与代理制度相伴生的无权代理现象，却不时给代理制度带来不稳定因素，对各方利益影响甚大。无权代理的表现形式十分复杂，大致可分为两类：即值得第三人信赖的无权代理（即表见代理）和欠缺信赖价值的无权代理。[1](p587)无权代理的大量出现不仅影响了代理制度的功能发挥，而且迫使法律不得不对本人与相对人利益进行衡量，在动、静的安全之间进行两难抉择。这种现象在我国表现的尤为突出。特别是我国《合同法》关于表见代理的规定过于原则和抽象，导致了司法实践的不稳定性。表见代理是指行为人虽然没有代理权，但因其与名义上的被代理人存在着某种关系，使相对人客观上有正当理由相信行为人有代理权，并与其进行法律行为，该法律行为的后果直接由名义上的被代理人承担的代理形式。[2]（p237）笔者注意到：在目前的理论和实践中，对表见代理的适用已有不当扩大的倾向，而且已经造成了较为严重的社会后果。有学者认为：“表见代理责任已经使许多企业陷入债务泥潭，成为吞噬企业资产的黑洞，威胁企业生存的隐形杀手”[3]。因此，现实需要我们深入研究经济生活，适当界定表见代理与无权代理的界限，进一步明确表见代理的构成要件。其中，本人过错是否应为表见代理的构成要件，显然是问题的关键所在。
早在我国《合同法》起草的过程中，对于本人过错是否应为表见代理的构成要件，曾经有过激烈争论。理论界主要有三种观点。
一种观点认为：表见代理的成立，不应以本人过错为必要条件。即使本人主观上没有过错，只要客观上存在使第三人对行为人有代理权陷入错误判断的客观情况，即可成立表见代理。其主要理由是：从表见代理制度设立的目的看，在本人利益与第三人利益发生冲突的情况下，表见代理制度理应作出有利于第三人的价值选择。为了交易安全，表见代理制度只能以牺牲本人利益为代价[4]。
另一种观点认为：本人过错是导致第三人确信行为人具有代理权的重要因素，应为表见代理的构成要件。其主要理由是：l、如果本人对无权代理的发生毫无过错，让其承担有权代理的法律后果，显然违反了公平和过错责任原则,这非但不能有效保障交易安全，反而会导致民事纠纷的复杂化，违背确立表见代理制度的初衷。2、从各国民法典列举的表见代理的几种情况看，其构成均须本人有过错。[1](p585)3、有的学者还引进外观授权理论，认为表见代理的法理基础在于外观授权行为的确定，而外观授权行为均包含本人过失在内。所以，本人过错不仅应为表见代理的构成要件，而且其实际上应为确保交易安全的底线。[5]
第三种观点认为：表见代理的构成无须以本人过错为必备要件，但要求本人为外观的形成提供原因。行为人权利外观的形成与本人的行为应有牵连性，即无权代理行为的发生应与本人有关。[6]
从现行《合同法》第49条的规定看，我国立法采纳了上述第一种观点。但笔者认为：这种观点让无辜的本人在无法控制、无法预料的情况下为无权代理人的过错承担责任，既不合情理，也违背了公平原则。而且通常情况下，无权代理人都持有被代理人发出的证明文件（介绍信），或有被代理人向相对人所做的授予其代理权的通知或广告，无权代理人与被代理人之间的亲属关系或劳动雇佣关系也常构成认定表见代理的客观依据[7](p296)。这种立法，一方面会给人们造成人人自危、惟恐祸从天降的不安全感，使法律因此丧失安全性和可预测性；另一方面，在我国商业信誉较差、欺诈频繁的情况下，还会鼓励私刻公章、伪造证件等欺诈行为的发生，造成市场经济秩序的混乱。同时，彻底抛弃本人主观的因素，使表见代理更易构成，也会使相对人在行为时怠于积极审查代理人的代理权，从而造成更多无权代理的发生。
目前，学术界赞成第三种观点的较多［8］，且有域外法判例相支持。但如果我们深入地思考就会发现：这种观点极其模糊。该观点认为，无权代理行为的发生应与本人有关。但何谓有关？何谓无关？实践中极其难以把握。如果把其中本人有过错的部分除去的话，剩余的部分更具有不确定性。
一个人生活在社会上、驰骋在商海中，每时每刻都将遭遇到各种各样、形形色色的人物。亲戚有亲疏之分，朋友有远近之别，工作关系、业务关系时而转化，仅凭一个“有关”，怎能确定外观的原因？如果关系密切到本人控制范围内足以形成权利外观，本人怎能无过错？而本人控制范围外的是否能构成所谓的“有关”？可以说，这种观点实际上仅仅排除了一些与本人毫无关系的、完全靠伪造证件而产生的无权代理。与第一种观点相比，其虽有一定进步性，但总体而言，诸如上述第一种观点的弊端依然存在。更为严重的是，如此模糊的用语将可能为腐败提供新的温床，在人情等各种因素的影响下，同样的案件可能会得到完全不同的判决，这将严重影响法律的尊严和民众对法律的信仰,用如此模糊的用语赋予缺少权力制约的法官如此大的权力，民众能不担忧吗？
笔者赞成第二种观点,因为其较好地协调了本人与第三人的利益,但如果仅以公平原则论述尚显乏力。而外观授权理论为英美法理论，英美法认为外观授权为有权代理，与大陆法尽管具体规则相似，但理论基础迥然有别，以此立论尚显牵强。仅以国外立法推测立论，欠缺实质说服力。为此，笔者将主要考虑到以下几点：一、更好的避免无权代理的发生；二、符合表见代理的理论基础；三、与民法的基本原则相一致。
二、无权代理的避免与各方义务的配置
无权代理是代理制度的副产品，它不仅打乱了各方利益的平衡，给本人或相对人带来诸多麻烦，而且严重影响了代理制度作用的充分发挥。因此，避免无权代理是本人与相对人的共同愿望，各方对避免无权代理均负有不可推卸的义务，除非一方在利用无权代理制度、表见代理制度进行投机。
相对人对无权代理的避免，负有以下注意义务：第一,审查义务。相对人在与自称是本人代理人的人进行磋商、谈判、进行法律行为时，特别是对一个不熟悉的客户或代理人，应要求对方出示代理证书、介绍信、身份证明等，以了解和证实其身份、代理事项、权限、期限等。这对一个理智的商人来说显然是必须的。第二,判断义务或警觉义务。在进行表面审查的同时，对其中缺陷应具有必要的警觉，根据代理人的外在状况、言行进行必要的判断，判断其代理权的真实性。一般来讲，相对人应考虑以下因素：涉及的标的额是否与代理人的表象适应，是否与代理人的职位、阅历一致，是否有与代理人的职位、身份不相适应的言行，是否需要交付定金预付款或先履行主要义务，代理人在交易中是否具有明显的利益等，以便决定是否需要核实。第三,核实义务。一般来讲，相对人并没有特别核实的义务。但如果对当事人利益影响较大，如存在标的额较大，与代理人不熟悉，需要交付定金等。或通过谨慎的判断，发现可能存在瑕疵，相对人就有义务要求对方提供核实身份的方法，并与本人核实。因为现代通讯技术的发达，核实变的非常容易迅捷，成本很少，并不构成相对人额外的负担。
为避免无权代理和表见代理的发生，本人主要有以下义务:第一,明确授权。在授予代理权时，本人应当对代理人的权限、代理事项，期间进行明确的表述，以利于相对人了解。第二,通知或公告的义务。对于在商业实践中，担任某种职位的通常具有的权力进行限制，必须明确通知相对人；代理权授予行为向相对人公开后，本人撤销或对代理权进行限制时，应当个别通知或公告通知相对人；及时进行撤消代理权的公告、解除某人职务的公告、公章丢失或被盗的公告等。明知无代理权人依代理人身份进行活动时，本人应当通知相对人。第三,及时答复的义务。相对人进行查询、要求核实代理人身份、权利时，应当积极配合，及时作出明确的答复。第四,收回代理证明的义务。代理权终止或撤销代理权后，本人应当及时收回代理权证书、介绍信、公章等证明代理人身份的证件以及本单位的空白合同纸、合同专用章。
民法上的过错是一种主观的心理状态，而其判断标准就是行为人的行为是否违反了注意义务。如行为人于行为时，怠于履行自己的注意义务，即为有过错，并且也应为自己的过错负责承担不利的后果。相对人和本人都应当在自己能够控制的范围内和风险范围内保持警惕，履行自己的注意义务，以避免无权代理或表见代理的发生，减少商业风险。本人不履行自己的注意义务，导致了无权代理的发生，即为有过错，相对人可以主张表见代理，要求本人承受有权代理的后果，即履行责任。相对人不履行自己的审查、判断、核实的义务，致使无权代理发生，即表明有过错,相对人不能依据表见代理要求本人承担责任，只能依据无权代理的规定要求无权代理人承担责任。也就是说，要求本人承担表见代理责任的原因，只能是本人未履行注意义务，即本人的过错。
三、现代科技发展与优势风险的负担
优势风险承担人之标准的理论要求，应当将风险分配给支付最小成本即可防止风险发生的人，才能实现经济效率的目的。因此，笔者倾向于将更重的责任赋予更容易发现事实真相，避免无权代理的发生的一方，以刺激其避免无权代理的发生。如果说，在工业经济时期，表见代理的构成要件可不包括本人过错的话，那么，在信息经济的今天，随着现代科技的发展，至少有两大因素影响着表见代理:一是现代科技的发展使相对人更易于向本人核实行为人有无代理权；二是现代科技的发展使行为人更易于通过造假而产生表见代理，对此本人可能没有任何过错。
1.从时代发展的角度出发，在通讯技术、网络技术高度发达的今天，较之本人，相对人更容易避免无权代理的发生，这与工业经济时代，已有很大不同。在工业经济时代，还缺少象现在一样如此方便、迅捷、便宜并且运用如此广泛的通讯、网络技术，交易的相对人要想与本人取得联系进行核实时，比较困难且成本较高，相对人所能进行的或者方便进行的主要是对代理证书的表面审查，要想了解对方经营规模、范围、内部岗位设置更是难以做到，因而相对人较难发现事实真相，出于对交易安全的保护，也为了维护代理制度的信誉，一般对相对人要求的比较低。尽管各国民法对表见代理规定比较严格，本人的过错为表见代理的隐含构成要件，但仍有不少学者坚持表见代理的构成不以本人的过错为必要，并被部分判例所确认。应当说，这在一定程度上是适合商业实践的需要的。但当我们环视今天的商业实践时，就会发现：现实环境己发生了很大变化。在今天，卖茶蛋的老太太都配备了手机，更不用说更普遍的电话了。与本人联系来核实代理人的身份、权限变的轻而易举，成本很低。计算机技术、网络技术的高速发展，企业纷纷上网、注册域名，了解经营范围，联系方法，岗位设置等信息也非常容易，特别是对于要求信息公开的上市公司更容易。随着计算机技术和网络的进一步推广，登记事项、公告事项也将在网上非常容易的查到。
2、从本人的角度讲，本人与代理人的关系变的比以前更不稳定了，本人难以控制代理人的行为。考察德国、日本以及台湾民法关于表见代理的规定，都是基于这样一个判断：表见代理人往往与本人关系密切，相对于相对人，本人更熟悉、更了解、也更容易控制代理人的行为。这在商品经济发展初期，人才流动不是很广泛、业务范围较小，交易对象较为固定，人们主要生活在熟人的圈子里，是可以理解的。尽管如此，各国民法对表见代理的规定都比较严格，仅限于几种类型，本人的过错是隐含的要件，只是严格适用本人的过错要件，在当时的情况下对于个别案件中的相对人过于苛刻时，才在该判例中不要求本人的过错。反观当今的经济生活，商品交往早已突破一地一国，区域性统一市场和全球性统一市场正逐步形成，交易对象遍布全球，企业规模越来越大、跨国企业正逐步增多，本人的活动绝大部分靠代理人来完成，一个公司会有成千上万的代理人，对如此众多的代理人的行为，本人实难控制。况且现代社会人才流动相当广泛，雇员与雇主之间的关系经常改变，本人与代理人的密切关系在很大范围内己经不存在。由于交易主要发生在陌生人的环境里，与本人没有关系而通过伪造证件、委托书而自称为代理人，将比以前更多更容易,对此，本人更是防不胜防。
从以上分析可以看出：对无权代理的发生，在很多情况下，本人是被动的。除了那些本人对无权代理的发生具有过错的以外，本人即使投入巨大的人力、物力也难以防范无权代理的发生［6］。相对于本人，相对人直接与代理人打交道，在磋商过程中，更易于审查核实代理人的代理权，更易于防范无权代理的发生，而成本却很小。因此，笔者认为：在本人无过错的情况下，不构成表见代理，其风险让与更易于防范无权代理、表见代理发生的相对人来承担，有着积极的实践意义。相反，如果赋予本人以过重的责任，要本人承担其过错以外的责任，不仅有违公平原则，还会引起严重的后果。首先,过分保护相对人的利益，必将导致相对人怠于积极审查代理人的代理权，导致大量的无权代理、表见代理的发生，不仅严重损害本人的利益，还会损害相对人自己的利益；也意味着，大量欺诈行为，如骗取定金的行为得手，会导致欺诈行为的泛滥，特别是在我国正处于经济转型时期，各种欺诈行为的猖獗，必然影响经济的发展与稳定，因此我们更应该注意防范无权代理的发生。其次,大量的无权代理的发生，相对人欲追究本人的责任，毫无过错的本人肯定不情愿履行，必将造成大量的诉讼产生，对国家的资源造成浪费，造成经济秩序的混乱。同时，本人也是各种交易的结合点，也是秩序的代表，大量的表见代理产生，会引起与本人有关的一系列交易发生混乱，影响到经济秩序的稳定。本人要为自己无法控制的事情、毫无过错的事情承担责任，无异于祸从天降，必然会造成本人无法预料、无法控制自己的风险，无法对自己事业进行合理预期，这种不安全感必然会导致降低投资的欲望，经济的快速发展亦无从实现。
四、表示主义理论与表见代理的构成
关于法律行为的效力有意思主义和表示主义两种主张。意思主义强调法律行为的实质在于行为人的内心意思，表示只起从属性作用。在表示与意思不一致的情况下，法律行为应依对行为人真意的解释而成立，而不应依其表示的内容成立。法学家认为，惟有尊重其意思，使其意思实现，才是保障其自由的适当途径。但表意人的内心意思，相对人无法准确探知，意思主义在强调保护表意人的自由的同时，必然会损害善意的相对人的利益，影响到交易安全。相对人为了避免损失，必须查清对方的真实意思，这将导致证信成本的增大，交易周期的延长，影响到交易效率。随着交易的频繁，在19世纪末，注重交易秩序的法律行为表示主义应运而生。
表示主义认为，法律行为的本质不在于行为人的内在意思，而是行为人表示的意思。在表示与意思不一致的情况下，应以外部的表示为准，而不考虑内部的意思如何。其实质在于，表意人应对自己的表示负责，实行禁反言，以保护善意的信赖表意人表示的相对人的利益。依据表示主义，表意人在作出意思表示时，应当考虑到种种情况，清楚表示自己的意思，使内心意思与表示意思一致。如果出现不一致，不论出于故意或过失，表意人都是有过错的，根据责任自付原则，表意人当然要为自己的过错负责；同时，表意人仅对自己的表示负责，不能要求表意人为别人的过错负责。所以，表示主义中实际上已经包含了行为人的过错。
与表示主义相适应，关注交易安全的表见代理制度在19世纪末，得以产生并规定在德国民法典中，成为现代民法的典型特征之一。表见代理制度要求本人（表意人）应对自己有关代理权的意思表示负责,对相对人基于本人有关代理权的意思表示产生的信赖予以保护，而不管本人事实上是否授予代理权。
代理权授予是本人的单方法律行为、内部行为。相对人难以清楚的了解代理权的内部情况，本人有义务对相对人说明已授予代理权的意思表示。在有相对人的意思表示，不是指表意人内心的意思，也不是相对人主观上所了解的意思，而是指客观意义，或者说规范性的表示意义［1］(p586)。应将表示的受领者理解为：“熟悉一般语言用法，熟悉该交易领域的特定语言用法，并且了解交易习惯的参加者”；“应该假定表示的受领者会仔细的审查这个表示”［1］(p586)。由此，本人仅对自己的表示负责。所以，无论是在表见代理还是在有权代理，交易相对人要求本人承担直接法律后果的条件是：他掌握了本人有关代理权存在的表示,相对人也只能信赖本人的有关代理权变更、消灭的表示。
在实践中具体可分为:(一)在外部授权的场合，本人授予代理权的意思表示因到达交易相对人而生效，代理权限依一般意义上的相对人所理解的为准。这时，不易发生表见代理，即便相对人理解失误，也不能让本人承担责任。容易发生问题的是：本人在外部授权后，进行内部撤回和限制，而没有向相对人公开，本人应对自己的表示负责（承担表见代理责任），其过错是明显的。(二)在内部授权，本人又向相对人告知的场合，本人应对自己的两个表示行为负责，使相对人了解代理人的权限。相对人在自己从本人那里得到的表示的范围内要求本人承担责任，如果本人授权的表示与向相对人告知的内容不一致，不论是出于本人的故意还是过失，相对人可以要求本人承担表见代理责任。本人内部授权后，又进行外部撤回和限制的，相对人应信赖本人的表示，一般不会发生表见代理。(三)在内部授权的场合，相对人在作出法律行为时，应根据本人的表示行为来确定代理权限，如代理证书，授权委托书等，如果本人的表示行为模糊不清，本人是有过错的，本人的表示依一般相对人所理解的内容生效，可能与本人的内部授权不一致，相对人可以要求本人为自己的表示负责，构成表见代理。
总之，本人的授权表示及限制表示在向代理人作出的场合，本人应通过自己的行为向相对人通知，本人应对自己的表示行为负责，本人对相对人的表示行为应与本人对代理人的表示行为内容一致，否则，本人应为有过错，善意相对人在从本人那儿获得的表示行为的范围内要求本人承担表见代理责任。从以上分析可以看出，本人仅对因自己的过错而造成的事实代理权的范围与相对人从本人表示行为那里得到的代理权的范围不一致负责。
五、合同法相关规定的完善
因此，将本人过错作为表见代理的要件，即符合风险责任分配的标准，有利于避免无权代理的发生，又合理的保护了本人利益与相对人利益，应该是我们的最佳选择。
关于表见代理的规定，由于各国大多没有采用统一的构成要件的方式，而是采用严格具体类型的方式，因而没有具体规定本人的过错要件，但他们都把本人的过错要件隐含在严格的具体类型中。本人的过错是表见代理的隐含要件。
反观我国《合同法》第49条，没有采用严格的具体类型的规定方式，而采用构成要件的方式，但其构成要件实在是过于简单，仅规定了一个客观要件，既没有规定本人的主观过错，又没有规定相对人善意与无过失，致使本身只是一种例外的表见代理变得过于宽泛，打破了本人与相对人的利益平衡，造成了许多负面影响，因而，该条应予以修改和完善，在修改和完善时应严格按照表见代理的构成要件，一方面应规定相对人须善意与无过失，另一方面，应规定本人的过错。为了平衡本人与相对人的利益，应规定本人对自己无过错负举证责任。因此,笔者建议该条修改为：“行为人没有代理权、超越代理权或者代理权终止后已被代理人的名义订立合同，无过失的善意相对人有理由相信行为人有代理权的，该代理行为有效。但被代理人无过错的除外。”
山西省公路养路费征收管理规定
山西省人民政府
山西省公路养路费征收管理规定
山西省人民政府令
第215号
《山西省公路养路费征收管理规定》已经2008年1月8日省人民政府第118次常务会议通过，现予公布，自发布之日起施行。
代省长 孟学农
二○○八年一月九日
第一章 总 则
第一条为加强公路养路费征收管理，维护缴费义务人的合法权益，促进公路建设事业的发展，根据国家有关规定和《山西省公路养路费征收管理条例》，结合本省实际，制定本规定。
第二条 本规定适用于本省行政区域内公路养路费（以下简称养路费）的缴纳、征收、稽查。
第三条 凡拥有和使用机动车的单位和个人应当依法缴纳养路费。拥有和使用机动车的单位和个人为缴费义务人。
未按照规定缴纳养路费的机动车，不得上路行驶。
第四条 省交通主管部门主管全省的养路费征收管理工作。
省交通主管部门所属的交通征费稽查机构负责各类汽车、挂车、汽车列车、轮式专用机械车和摩托车养路费的征收稽查工作；设区的市、县（市、区）交通主管部门所属的交通征费稽查机构负责三轮汽车、拖拉机运输机组及以皮带或者链条传输动力的低速货车养路费的征收、稽查工作。
第五条 交通征费稽查机构根据本规定履行下列职责：
（一）组织实施有关养路费征收管理的法规、规章；
（二）负责办理机动车养路费缴（免）费登记、停征登记；
（三）负责征收养路费，核准养路费的减征和免征；
（四）负责对机动车缴纳养路费情况进行检查；
（五）对违反养路费征收管理法规、规章的行为进行查处。
第六条 县级以上人民政府应当加强对养路费征收管理工作的领导，做好协调工作。
县级以上人民政府财政、公安、物价、农机等有关部门应当按照各自职责，配合交通主管部门及其所属的交通征费稽查机构做好养路费征收管理工作。
第二章 登 记
第七条 养路费征收管理实行缴（免）费、停征登记制度。缴费义务人办理缴（免）费登记，应当提供以下凭证和材料：
（一）取得机动车的（新购），需要提供机动车所有人的身份证明（属于流动人口的还需提供暂住证明（下同））、机动车登记证书和行驶证、购车发票以及合格证、机动车技术参数的复印件、机动车照片等证明材料。
申请办理减征、免征养路费登记的，还应当提供机动车的编制、经费来源、所属机构性质的凭证和材料以及其他减征、免征的证明材料；
（二）机动车过户的，需要提供机动车所有人的身份证明、机动车登记证书、行驶证等证明材料；
（三）机动车车籍转出省外的，需要提供原机动车所有人的身份证明、交易费发票原件及其复印件等证明材料；省外转入的，需要提供落籍后的机动车登记证书、行驶证、现机动车所有人的身份证明及复印件、转出地交通征费稽查机构养路费缴费证明材料等；
（四）省内跨市、跨县区转籍的，应当持机动车交易证明，先在原车籍地交通征费稽查机构办理转出登记。机动车在公安车管部门落籍后，持机动车登记证书、行驶证及复印件、机动车所有人的身份证明和交通征费稽查机构转籍证明（缴免费档案）到现车籍地交通征费稽查机构申请办理转入登记；
（五）机动车依法改型的，需要提供机动车登记证书、行驶证和车辆改型的相关证明材料；
（六）机动车报废的，需要提供机动车注销或者报废的相关证明材料；
（七）缴费义务人单位名称变更，机动车更换发动机、车架、变更吨位的，需要提供行驶证和变更的相关证明材料办理变更登记；
（八）使用临时通行牌证的，提供机动车合格证、说明书等相关材料。
第八条本省籍机动车调驻外省3个自然月以上的，缴费义务人应当在调驻前，持书面申请和驻地交通征费稽查机构出具的调驻函，到本省车籍地交通征费稽查机构申请办理调驻登记，从第3个自然月起，凭本省交通征费稽查机构的调驻证明，到驻地交通征费稽查机构办理相关手续。
第九条外省籍机动车调驻本省3个自然月以上的，凭车籍地交通征费稽查机构开具的调驻通知书和养路费缴（免）费凭证，在载明缴（免）费截止之日起10个工作日内，在驻地交通征费稽查机构申请办理调入缴（免）费登记。
外省籍机动车在本省施工作业或者运营、留驻超过3个自然月的，因故未及时办理调驻登记的，驻地交通征费稽查机构在核实并报经上级交通征费稽查机构同意后，应当按照规定时间主动为其办理调驻登记，并将有关情况同时通报车籍地交通征费稽查机构核实。
第十条需要停缴养路费的，缴费义务人应当在本月底前申请办理以后月份的养路费停征登记，将行驶证交存车籍地交通征费稽查机构。交通征费稽查机构应当及时告知发证机关，且不得影响该机动车的安全检验、交易等有关事宜。
机动车的停放地点由缴费义务人在车籍地范围内确定，并书面告知交通征费稽查机构。有特殊原因，机动车无法在车籍地范围内停放的，缴费义务人应当向交通征费稽查机构提供相关证明材料，经交通征费稽查机构核准后，办理停征登记。核准减征养路费的机动车不得申请办理停征登记。
停征机动车因办理安全检验或者交易需上路行驶的，正常启停后发还行驶证；不需上路行驶的，由缴费义务人提供相关证明材料和书面申请，经车籍地交通征费稽查机构核准后发还行驶证，并于7个工作日内交回。
交通征费稽查机构应当加强对停征养路费机动车的监督。
第十一条机动车采取包缴方式缴费的，年度内不得办理停征登记。但确实无法上路行驶的，经省交通征费稽查机构核准后，可以办理停征登记。
2吨（含2吨）以下需要停征的，应当在年度开始前办理次年的停征登记。
第三章 征 收
第十二条 下列机动车应当依法缴纳养路费：
（一）国家机关、企事业单位、社会团体和公民个人拥有的机动车；
（二）驻本省国际组织和外国办事机构的机动车；
（三）临时入境的外籍机动车。
第十三条 养路费按费额征收。
养路费应征费额＝征收吨位 （辆）×征收标准×缴费月（日）数×征收比例。
养路费费额不足一元的部分不计。
第十四条 养路费按照国家统一规定的吨位计征，征收吨位或者折合吨位按照下列标准核定：
（一）货车按出厂标定的载质吨位计征，载质吨位与实际载质量明显不符的，由省交通征费稽查机构按照国家规定核定；
（二）大客车按照国家有关规定和标准核定；
（三）小客车（含小轿车、吉普车、旅行车、面包车）按照同类型货车底盘标定的载质吨位计征。无标定载质吨位的，核定座位5座以下的按照0.5吨计征；6座至10座的按照1吨计征；11座至15座的按照1.5吨计征；16座至20座的按照2吨计征；
（四）同时载客载货设有两排或者多排座位的客货车和厢式货车，除扣除前排座位以外，其余的座位按照每座折合0.1吨与核定载质吨位合并计征；
（五）大型平板车核定载质吨位20吨以下的按照全额计征，20吨（不含20吨）以上的超过部分按照50%计征；
（六）不能载客载货的专用汽车和专用机械车辆，按其自质（包括固定装置的质量）吨位的50%计征；
（七） 汽车拖带的挂车按照核定吨位的70%计征；
（八）二轮、侧三轮摩托车按辆征收。后三轮摩托车和三轮机动车按照核定载质吨位计征；
（九）拖拉机和胶轮机械车按照核定载质吨位计征；无核定载质吨位的按照发动机马力每20马力折合1吨计征，不足10马力的按照0.5吨计征，10马力以上不足20马力的按照1吨计征。
前款按照核定吨位或者折合吨位计征的机动车，不足0.5吨的按照0.5吨计征；超过0.5吨不足1吨的按照1吨计征，依次类推。
第十五条 养路费按照月份征收。缴费起征日至当月底不足一个自然月的，按日征收。
第十六条 缴费义务人可以办理养路费年度包缴。
申请年度包缴的，按照下列规定计征养路费：
（一）2吨（不含2吨）以上的机动车，可以实行年度包缴，包缴费款可以一次缴清，也可以按照半年和季度分两次和四次缴清。按照季度四次缴清的费额不得低于应征费额的90%，按照半年两次缴清的费额不得低于应征费额的85%，全年一次缴清的费额不得低于应征费额的80%。新增或者转入的机动车，在上半年办理缴费的，可以按照不得低于应征费额的85%一次缴清，下半年办理缴费的，可以按照不得低于应征费额的90%一次缴清；
（二）2吨及2吨以下的机动车实行年度包缴，可以一次或者分两次缴清。一次缴清的费额不得低于应征费额的90%，两次缴清的费额不得低于应征费额的95%。新增或者转入的机动车，在上半年办理缴费的，按照不得低于应征费额的95%一次缴清，下半年办理缴费的，按照应征费额一次缴清；
（三）摩托车实行全年包缴一次缴清，不得低于10个月的应征费额；三轮汽车全年包缴一次缴清的，不得低于9个月的应征费额，两次缴清的，不得低于10个月的应征费额。
第十七条 缴费义务人应当按照下列起始日期缴纳或者停缴养路费：
（一）已领取牌证上路行驶的，自领取之日起缴纳；
（二）未领取牌证上路行驶的，自购车之日起缴纳；
（三）在车籍地交通征费稽查机构办理机动车注销或者报废登记的，自注销或者报废登记之日起停缴；
（四）已办理机动车停征登记的，自停征登记的次月起停缴；
（五）本省籍机动车调驻外省3个自然月以上的，自第3个自然月起停缴；外省籍机动车调驻本省3个自然月以上的，自第3个自然月起缴纳；
（六）能够提供机动车停驶有效证明材料的，自停驶之日起停缴。
第十八条 缴费义务人应当按照下列规定期限缴纳养路费。
（一）按月缴费的，应当于每月10日前缴纳；
（二）按照年度包缴四次缴清的，应当于本季度首月10日前缴纳；
（三）按照年度包缴两次缴清的，应当于本年度元月20日前和7月10日前缴纳；
（四）按照年度包缴一次缴清的，应当于本年度元月20日前缴纳；
（五）新增和转入的机动车应当在办理机动车登记的同时缴纳。
第十九条 缴费义务人不按照规定日期缴费的，交通征费稽查机构除补征养路费外，可以按日加收应缴费额5‰的滞纳金。
应征滞纳金计算公式为：应征滞纳金=偷、漏养路费平均费额×5‰×滞纳天数。其中滞纳天数按偷、漏首月的第11日至计算当日的实际天数计算。偷、漏一个月的，偷、漏养路费平均费额按当月应缴养路费费额计算；偷、漏两个月以上（含两个月）的，偷、漏养路费平均费额按开始偷、漏月份到计算当月的偷、漏养路费总额的1/2计算。
滞纳金计入养路费收入。
第二十条 缴费义务人不能证明偷、漏养路费起始日期的，交通征费稽查机构可以按照下列期限确认：
（一） 无缴（免）费凭证或者使用顶替、涂改缴（免）费凭证的，以当年1月1日为偷、漏之日；
（二） 停缴期间上路行驶的，以停缴第1日为偷、漏之日；
（三）使用伪造缴（免）费凭证的，以应领取牌证之日为偷、漏之日。
第二十一条 外国籍和台、港、澳地区的机动车，按照省级以上人民政府认定的协议征收，没有协议的按照国家有关规定征收。
第二十二条 下列机动车经省交通征费稽查机构核准可以减征养路费：
（一）县（处）级以上（含县级）的国家机关、人民团体和学校（不含校办工厂和单位自办学校），按照国家和省正式定编标准配备的，并由国家和省预算内全额行政或者教育经费直接开支的自用货车（含客货两用车）和5人座（不含5人座）以上的客车可以按照应征费额的50%征收；
（二）有自建、自养单线里程在20公里以上，符合国家公路技术标准的专用公路（不包括生产作业道路或者收取通行费的公路）的农场、林场，其机动车仍需行驶国家公路单程10公里以内的，按照应征费额的50%征收；单程行驶国家公路10公里至20公里的按照应征费额的60%征收；单程行驶国家公路20公里以上的全额征收养路费。专用公路单线里程在20公里以下的应当全额征收养路费；
（三）在城市道路固定线路上行驶的，承担社会公益性服务或者执行政府指令性任务的公用事业单位的城市公共汽车、电车（不包括旅游包车和出租车），跨行公路10公里以下的，按照应征费额的三分之一计征；跨行公路10公里以上20公里以下的，按照应征费额的二分之一计征；跨行公路20公里以上的按照全额征收；
（四）经省交通征费稽查机构核准减征的其他机动车。
从事营业性运输的拖拉机运输机组由车籍地交通征费稽查机构核准，按照应征费额的60%计征养路费。
第二十三条 下列机动车经省交通征费稽查机构核准可以免征养路费：
（一）符合本规定第二十二条第（一）项规定的5人座以下的小客车、小轿车和吉普车；
（二）外国使（领）馆驻本省的机构悬挂使（领）馆专用牌照的机动车；
（三）检察、审判机关和公安、安全、司法部门的警车、消防车和设有囚箱的囚车；
（四）从事田间作业和非营业性运输的三轮汽车和拖拉机运输机组、联合收割机；
（五）防汛部门的专用防汛指挥车和铁路、交通、邮电部门的战备专用微波通讯车，实施人工影响天气的施工作业车和指挥车，环境保护机构的专用环境监测车；
（六）按照国家和省正式定编标准配备，享受国家财政补贴的医疗机构所属的专用救护车和采血车，防疫机构的防疫车；
（七）公路和城市道路养护机构的道路养护专用车（不含通用型货车和公路、城市道路管理机关及所属工程单位的机动车），在城建部门修建和养护管理的市区道路上行驶的城市环卫机构的洒水车及专用清洁车；
（八）在城市道路固定线路上行驶的，承担社会公益性服务或者执行政府指令性任务的公用事业单位的城市公共汽车、电车（不包括旅游包车和出租车）；
（九）不行驶公路的矿山采矿自卸车和林场积材车；
（十）交通征费稽查机构配备的征稽专用车；
（十一）经省交通征费稽查机构核准免征的其他机动车。
第二十四条 减免征养路费按照以下程序办理：
缴费义务人应当在本年度元月20日前，持减免征养路费审批表和相关证明材料，向车籍地交通征费稽查机构提出申请，经车籍地交通征费稽查机构初步审核后，由上级交通征费稽查机构和车属单位相关行业主管部门签注具体意见，报省交通征费稽查机构批准后，办理减征或者免征；
本年度内新增并且符合减免征条件的或者未按照规定期限办理减免征的，缴费义务人可以从下一季度起申请办理减征或者免征。
第二十五条减征、免征养路费的机动车，拆卸固定装置、改变使用性质、超出使用范围、变更使用单位、参加营业性运输的，应当按照应征费额缴纳养路费。
第二十六条缴费义务人因有特殊困难不能按期缴纳养路费的，可以向车籍地交通征费稽查机构提出缓缴申请，并提供相关证明材料，经省交通征费稽查机构核准，可以缓缴，但缓缴期限不得超过3个月，缓缴费款当年必须缴清。
缴费义务人不能按照前款规定期限缴清缓缴费款的，交通征费稽查机构除依法清缴费款外，三年内不予受理其缓缴申请。
第二十七条已缴纳当月及以后月份养路费的机动车，有下列情形之一的，缴费义务人可以持相关证明材料到车籍地交通征费稽查机构申请办理退费：
（一）车辆注销或者报废的；
（二）车辆因被盗抢、扣押、发生重大交通事故等原因不能正常行驶的；
（三）征收吨位经核定需要向下调整的；
（四）转出省外的；
（五）其他应当办理退费的。
缴费义务人申请办理退费的，应当向车籍地交通征费稽查机构提出申请，经上级交通征费稽查机构核准后予以退费。前款事由发生之日起30个工作日内提出申请的，退还事由发生之日以后的费款；逾期申请的，从申请之日起，办理以后月份的退费。
第二十八条 征收的养路费应当在省交通征费稽查机构指定的银行专户储存，利息一并计入养路费收入。
第二十九条交通征费稽查机构应当与公安交通管理部门建立机动车登记信息共享机制。公安交通管理部门在办理机动车注销、过户、安全检验等环节时，发现有偷、漏养路费行为的，应当及时移交交通征费稽查机构查处；交通征费稽查机构在征收养路费时，发现有套用、伪造机动车牌照、行驶证等行为的，应当及时移交公安交通管理部门查处。
第三十条 养路费和滞纳金收据由省财政部门印制和监管。
养路费缴（免）费凭证，由省交通主管部门印制和监管。凭证应当标明征收标准、征收吨位、征收比例、征收金额和缴（免）费起止日期。
养路费缴（免）费凭证应当随车携带；严重破损的，经交通征费稽查机构核实后，可以换发。
按照规定过户、本省转籍的机动车，可以在过户、转籍地交通征费稽查机构换发养路费缴讫凭证。
第四章 稽 查
第三十一条 交通征费稽查机构应当公开征收标准、执法依据和办事程序。
交通征费稽查人员执行公务时，应当统一着装、佩戴标志、持证上岗、亮证执法。交通征费稽查专用车辆，应当设置统一的标志和示警灯。
第三十二条交通征费稽查人员在不影响交通安全、畅通的情况下，可以在道路（高速公路除外）和车辆集中场所对机动车缴纳养路费情况实施检查。
跨区域征费稽查的，由上一级交通征费稽查机构组织。
第三十三条未按照本规定缴纳养路费上路行驶的机动车，交通征费稽查机构应当责令其自偷、漏之日起补缴，并依法处罚后及时放行；当场不能补缴、拒绝接受处罚的，可以暂扣该机动车，当场签发暂扣决定书，并告知当事人在7个工作日内到交通征费稽查机构接受处理。
交通征费稽查机构应当妥善保管被暂扣的机动车及车载物品，不得使用或者损毁；造成损坏的，依法承担赔偿责任。
第三十四条 交通征费稽查机构发现机动车征收吨位不足的，应当补征不足部分的养路费。
第三十五条已办理停征登记的机动车，经交通征费稽查机构查证属实，未在缴费义务人所告知的地点停放的，自停征之日起按偷、漏养路费处理。
第三十六条 交通征费稽查机构的办案经费应当列入当年财政经费预算。
第三十七条 交通征稽人员在稽查中，查获偷、漏养路费成绩突出的，按照补征费额予以适当奖励。
对协助交通征费稽查机构查处违反养路费征收管理相关规定行为的有关部门和人员，交通主管部门按照补征费额的5%予以奖励。
第五章 法律责任
第三十八条违反本规定，未办理、变更缴（免）费登记或者已办理停征登记上路行驶的，由县级以上人民政府交通主管部门责令改正，并处200元以下罚款。
第三十九条违反本规定，未缴纳养路费上路行驶的，由县级以上人民政府交通主管部门责令改正，并处以应缴养路费1倍以下罚款，情节轻微的，可以免予处罚。
违反本规定，偷、漏养路费的，由县级以上人民政府交通主管部门责令改正，并处以应缴养路费3倍以下罚款。
第四十条违反本规定，使用伪造、顶替、涂改养路费缴（免）费凭证上路行驶的，由县级以上人民政府交通主管部门处以应缴养路费1倍以上3倍以下罚款，情节特别严重的，从重处罚。
违反本规定，非法印制、买卖养路费缴（免）费凭证和收据的，由县级以上人民政府交通主管部门责令停止违法行为，没收违法所得，并处违法所得2倍以上3倍以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第四十一条县级以上人民政府交通主管部门和其所属的交通征费稽查机构及其工作人员有下列行为之一的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
（一）利用职权索取、收受贿赂，乱收费、乱罚款的；
（二）瞒报、截留、坐支、平调、挪用、私分、贪污养路费的；
（三）擅自减征、免征养路费的；
（四）非法拦截和扣留机动车的；
（五）违反规定使用被暂扣机动车的；
（六）违反法律、法规的其他行为。
第六章 附 则
第四十二条 本规定机动车分类与国家标准不一致的，按照国家标准执行。
第四十三条从养路费中拨付公安交通管理机关的交通管理补助经费，由省交通征费稽查机构按照2.5%的比例拨付省公安交通管理机关。
交通管理补助经费的使用管理办法，由省公安交通管理机关制定。
第四十四条 公路货运附加费的征收管理参照本规定执行。
第四十五条 本规定自发布之日起施行。原 《山西省公路养路费征收管理规定》（省人民政府令第52号、第121号）同时废止。
